若不考虑股权激励费用的影响，则产品开发费用的占比为5.5%，而上年同期占比为
奥迪在中国市场一直采取的是两条腿走路的策略：一汽奥迪的车型延续奥迪传统的稳重
这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车型的差异化配置，而非标配功能。
我们的总收入和盈利能力均实现了显著提升，这得益于我们在13个市场的包裹量增长
《次世代车研所》栏目在汽车之家上看到，在成都市场，2025款一汽奥迪A3的最
若以分部估值视角看：-成熟业务年利润约16亿对应15倍PE，即240亿市值。
归属于普通股股东的净利润为431.16亿元（约合60.19亿美元），而202
利息和投资净收益为173.76亿元（约合24.26亿美元），而2025财年同
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